1、国内外叉车市场对比

在欧美发达国家电动叉车每年占到叉车整体销售量的70%左右，我国2012年的电动叉车销售量为80033台，占到叉车整体销售量的26.5%，2014年电动叉车销售量为110219台，占到叉车整体销售量的30%。随着全球经济一体化进程的加剧，环保意识的加强，新能源概念的崛起，可以预见未来中国电动叉车还有巨大的发展空间，总有一天也会达到发达国家的市场水平。

2、政策规定

从2014年10月1日起年其《非道路移动机械用柴油机排气污染排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）》正式实施；从2015年10月1日起停止制造和销售第二阶段非道路移动机械用柴油机，所有制造和销售的非道路移动机械用柴油机，其排气无人排放必须符合该标准第三阶段要求；从2016年4月1日起，停止制造、进口和销售装用第二阶段柴油机的非道路移动机械，所有制造、进口和销售的非道路移动机械应装用符合该标准第三阶段的柴油机。

　　那么，我们从以上几个方面看出，无论从市场、还是经济、甚至是国家政策层面，电动叉车市场全面爆发的时机已经摆在眼前。

　　1、电动叉车市场正在崛起，需求逐年上升，正处于一个快速发展的阶段；

　　2、机器换人理念的兴起，手动液压车和内燃车向电动叉车过渡、替换的速度正在加快，且使用成本比较低。

　　3、国家政策的引导，及新能源概念的崛起，促使电动叉车从软性需求转向刚性需求。

　　4、相较于内燃叉车“合力”和“杭叉”占据半壁江山以上的局面而言，电动叉车竞争相对较弱，强势品牌和市场格局尚未形成。

　　5、电动叉车行业具有一定的技术壁垒，其功能特异性和细分行业个性化制定的需求，决定了其差异化和产品型号多元化程度较高，不似内燃叉车比较单一。因此，电动叉车利润空间和回报率比内燃车高，客户群较稳定。