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1、国内外叉车市场对比
在欧美发达国家电动叉车每年占到叉车整体销售量的70%左右,我国2012年的电动叉车销售量为80033台,占到叉车整体销售量的26.5%,2014年电动叉车销售量为110219台,占到叉车整体销售量的30%。随着全球经济一体化进程的加剧,环保意识的加强,新能源概念的崛起,可以预见未来中国电动叉车还有巨大的发展空间,总有一天也会达到发达国家的市场水平。
2、政策规定 从2014年10月1日起年其《非道路移动机械用柴油机排气污染排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)》正式实施;从2015年10月1日起停止制造和销售第二阶段非道路移动机械用柴油机,所有制造和销售的非道路移动机械用柴油机,其排气无人排放必须符合该标准第三阶段要求;从2016年4月1日起,停止制造、进口和销售装用第二阶段柴油机的非道路移动机械,所有制造、进口和销售的非道路移动机械应装用符合该标准第三阶段的柴油机。 那么,我们从以上几个方面看出,无论从市场、还是经济、甚至是国家政策层面,电动叉车市场全面爆发的时机已经摆在眼前。 1、电动叉车市场正在崛起,需求逐年上升,正处于一个快速发展的阶段; 2、机器换人理念的兴起,手动液压车和内燃车向电动叉车过渡、替换的速度正在加快,且使用成本比较低。 3、国家政策的引导,及新能源概念的崛起,促使电动叉车从软性需求转向刚性需求。 4、相较于内燃叉车“合力”和“杭叉”占据半壁江山以上的局面而言,电动叉车竞争相对较弱,强势品牌和市场格局尚未形成。 5、电动叉车行业具有一定的技术壁垒,其功能特异性和细分行业个性化制定的需求,决定了其差异化和产品型号多元化程度较高,不似内燃叉车比较单一。因此,电动叉车利润空间和回报率比内燃车高,客户群较稳定。
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