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全液压电动叉车的平衡情况分析

来源:www.ahhccc.com发表时间:2020-07-15

  现有的配重式电动叉车大多采用三电机配置方案,即行走驱动装置、起重工作装置和转向装置分别由一台电机驱动,三台电动机的布置及其较为复杂的传动机构使叉车内部结构拥挤,装配不易,维修困难,操作三台电动机所需的电气开关和继电器数量多。

全液压电动叉车的平衡情况分析

  运行中,三台电动机频繁启停,不仅影响电动机传动机构的寿命,而且起动瞬时电流大、电源过放电、能耗大、效率低,影响了生产运行效率,三马达配置的底盘结构复杂,限制了油箱容积,液压油产生的热量不能很好地冷却,导致液压油容易发热老化,液压元件及其辅助部件容易损坏等。

  在全液压电动叉车中,支油口与倾斜阀和提升阀的腔相通,倾斜阀连接到倾斜油缸,提升阀连接到提升油缸,支油口连接到行程阀腔连接,行走阀与双速液压马达连接,行走阀与优先阀之间设有节流阀,节流阀可无级调节行走速度。

  在全液压电动叉车中,控制阀通过油管与高低压伺服调节器、限位油缸进油腔和液压调速阀相连,限位油缸的活塞杆伸入与油缸内变量泵相连的变量油缸、可变油缸的油室与高低压伺服调压器通讯。

  

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